4.11.2013. День 3.
Всю ночь дул сильный не прекращающийся ветер. Палатку он не продувал, но брошенным куском полиэтилена шелестел так, что заснуть порой было трудно, а выходить, чтобы убрать его было лень. Но это не помешало отдохнуть.
Так как план по забегу на окрестные вершины был выполнен ещё вчера, то сегодня можно было не торопиться. Да мы и не торопились, это стало ясно, когда ближе к концу завтрака Игорь объявил, что скоро час дня. Осознание того, что уже полдень подстегнуло нас к ускорению сборов, и вскоре мы уже стояли под рюкзаками. Осмотрев напоследок полянку и убедившись, что ничего мы тут не забыли, выдвинулись вниз.
Я думал, что после вчерашнего пути наверх вниз мы свалимся очень быстро, но прошло около получаса, прежде чем впереди показалось место нашей предыдущей стоянки. Двигаться быстро было затруднительно из-за большого количества опавшей листвы, по ней было проще ехать, но вероятность получить кучу ссадин также многократно возрастала. Поэтому я был очень доволен, когда мы вышли на относительно пологое место и пошли дальше по остаткам дороги. Вскоре мы дошли до очередной развилки, и настала пора проверить мою теорию относительно прямого пути до балагана, сделанного из авто. Вместо того, чтобы пойти направо, откуда мы пришли, я двинулся прямо и не ошибся – вышли мы точно на поляну с пнями и старым вездеходом. Тут мы не смогли отказать себе в том, чтобы сделать небольшой привал и получше рассмотреть автомобиль. Точную его модель установить не удалось, но больше всего он похож на ГАЗ-63, немного доработанный местными Кулибиными. После осмотра стало ясно, что, хоть и двигатель в хорошем состоянии, а в бензобаке есть остатки топлива, машина с оторванным карданом и без тормозов уже никогда отсюда не уедет. Оставив призрак деятельности лесорубов наедине с лесом, мы пошли дальше навстречу своему транспортному средству, ожидавшему нас в Терзияне. На спуске не произошло ровно ничего, через пару часов мы уже подходили к Караковой щели. Здесь мы заметили интересный природный эффект: чередование слоёв холодного и тёплого воздуха по мере спуска. Идёшь себе, и вдруг попадаешь в ощутимо холодную атмосферу. Или же наоборот: вроде холодно, а тут, откуда ни возьмись, тебя окутывает тепло. Такое впоследствии повторялось несколько раз до самого хутора.
А тем временем на Берегу ручья Каракова мы решили сделать привал и пообедать, тем более, что рядом попался столик с лавочками. Пойдя на речку за водой, встретили там людей на УАЗике, которые сказали, что доехали до перемычки между Шесси и ГКХ, но уточнили, что дорогу там дико развезло от лесорубной деятельности. После обмена впечатлениями об увиденном за последние дни и взаимных приглашений в совместные походы типа: «мы из Туапсе, нас там знают, приезжайте, пойдём в горы», наши новые друзья завели машину и уехали. Мы же ещё около часа кипятили воду, не понимая, зачем мы её столько набрали, зато напились чаю и наелись бутербродов до отвала. В общей сложности на обед ушло около часа, после чего мы побежали к машине, так как Игорь всё ещё надеялся вернуться домой до восьми вечера ))).
По традиции уже в полной темноте подошли мы ко двору, где стоял наш транспорт. Быстро собрались, поблагодарили хозяйку, и выдвинулись в сторону Краснодара. На обратной дороге ничего особенного не произошло за исключением начавшихся учений перед олимпиадой, из-за которых нас остановили для проверки документов. Таким образом, около десяти часов мы уже были дома.
Выводы:
- Подниматься от Терзияна на Семиглавую надо в первый же день, если есть возможность прибыть на точку старта с утра.
- Трёх дней в этих краях однозначно мало, надо планировать не менее пяти.
- Свою старую палатку я всё же заменю на что-то более лёгкое.