16.10.2015. День 2.
Вот и утро. Выбравшись наружу, я с радостью констатировал факт, что измороси больше нет. Только облака и туман сплошной пеленой закрывали от нас соседние пригорки. Но самое главное - не было дождя, а что ещё нужно в походе. За завтраком мы наблюдали проехавший по дороге ГАЗ-66 с несколькими туристами в кузове, но эти ребята, скорее всего, ехали на Тайвань, так называется место слияния Большого и Малого Сахрая. Нам же надо было свернуть и пойти вдоль русла Куны на гору корыто, так как этот путь нравился мне намного больше и, что самое главное, был гораздо более пологим, чем подъём мимо скалы «Колокольня».
Едва мы вышли на дорогу, как сзади послышался шум машины, а через минуту сзади показался «Урал». В отличие от извозчиков туристов, лесовозы могут подниматься вверх по Куне, так что решено было подождать машину, чтобы не столько ускорить свой путь, сколько сократить его грязную часть. Но автомобиль остановился в ста метрах от нас и водитель начал… заливать куда-то под капот воду из лужи, которую он черпал ведром. Было ли это охлаждение сверху, или же заливка воды в расширительный бачок радиатора, я не видел, но в любом случае выглядело интересно. Всё-таки автомобили советского производства для нужд армии удивительно неприхотливы и работоспособны в любых условиях. Подождав несколько минут и поняв, что Урал никуда не движется, мы решили его не ждать, так что Марту ждало приключение в виде ещё одного моста, через который она также упорно не хотела перелазить. А вскоре мы, пройдя по тропе вдоль левого берега реки, которая оказалась удивительно набитой, в отличие от прошлых лет, перешли Куну и оказались на нужной нам дороге. Тут-то нас и догнал Урал, за которым следовал Камаз, но оба автомобиля ушли вверх по Сахраю, так что помочь они нам не могли.
Дорога вверх по Куне ничем не запомнилась кроме периодически развезённых участков, на которых можно было утонуть в глиняной жиже. Мы потихоньку брели вверх, надеясь, что случится чудо, и нас догонит какое-нибудь транспортное средство. И чудо случилось. Сзади послышался шум двигателя, и из-за поворота лениво вылезла кабина Камаза. Недолгие переговоры с обещанием помочь закидывать дыры на дороге камнями – и вот мы уже на площадке для брёвен изо всех сил держимся, чтобы не свалиться на очередном ухабе. Мне же пришлось держаться одной рукой, а другой не давать Марте слететь вниз, так что труда было затрачено одинаково что на проход этого участка пешком, что на проезд на автомобиле, разве что скорость наша теперь заметно возросла. Доехав до делянки, мы набрали воды в местном родничке, поблагодарили бригаду за быструю доставку, и отправились вверх.
Погода тем временем становилась всё более осенней, разве что дождя не было. Чем выше мы поднимались, тем плотнее становился туман, не дававший нам увидеть ничего далее пятидесяти метров. Зато было не жарко, так что поднимались мы с приличной скоростью, проходя знакомые ориентиры, такие, как естественная труба из ствола дерева в русле притока Куны, пологий участок, полянка с яблонями, гигантские пихты, под которыми мы когда-то прятались от дождя. И, наконец, лес расступился, и перед нами возникла стена из высоких трав, которые, хоть и завяли, ещё стойко держались в вертикальном положении. Тропа в этом месте тонкой нитью уходила в их чащу, но мы решили срезать наш путь и выйти к балагану Юбилейному, так что по траве гулять не пришлось. Ещё пять минут хождений по туманному лесу, и среди жёлтой листвы была замечена зелёная крыша – наша цель. Здесь мы решили сделать привал и обсудить дальнейшие действия, но, глянув на часы – долго обсуждать ничего не пришлось. Времени было уже половина четвёртого, до следующего балагана около трёх часов ходу, да и будет ли он свободен, ведь на фельдшерском пункте нам сказали, что на день впереди по нашему маршруту идёт ещё одна группа туристов. В общем, решили мы, что это расстояние вполне можно будет пройти и завтра, а сегодня мы останемся на ночлег здесь.
Балаган Юбилейный расположен довольно удачно в плане распределения времени туристами при переходе, в конце подъёма, чего не скажешь о местных природных ресурсах. Если воду, набранную в местном колодце ещё можно пить, прокипятив, то дрова здесь найти довольно тяжело: на это у нас ушло больше часа времени, пока мы с Сашей, спустившись за водой, то обнаружили поваленную молнией пихту. Её-то нам и хватило, чтобы спокойно топить печь до полуночи, да и на следующее утро запас дров оставался, так что бытовые проблемы были благополучно решены. Вскоре окружающий мир погрузился во тьму, а мы закрылись в нашем убежище, лишь иногда выходя на улицу, чтобы взять очередную охапку дров. Во время одного из таких выходов я понял голову и увидел над собой звёздное небо. Это означало, что синоптики действительно не ошиблись, и завтра нас, скорее всего, ждёт замечательная погода, а ночью будет лёгкий мороз, который, кстати, уже проявлял себя тонким слоем инея на остатках альпийской растительности. Но к морозу мы хорошо подготовились, это нас не пугало. Самая лучшая погода в походе – это отсутствие дождя, а с остальным можно справиться.